Российские ученые хотят превратить госномер автомобиля в настоящую транспортную карту для автоматической оплаты штрафов и услуг. Новая технология позволяет отслеживать весь путь водителя, его среднюю скорость движения, а также нарушения ПДД. Изобретение позволит автоматически оплачивать парковку, штрафы, проезд по платным дорогам. Разработчики надеются на получение госзаказа и быстрое внедрение технологии.

Новую разработку, призванную облегчить как жизнь водителей, так и усилить контроль за соблюдением ПДД, представил тульский научно-технический холдинг «Взгляд». Испытания системы прошли на полигоне Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ). Именно эксперты МАДИ оценивали качество, надежность и актуальность разработки и пришли к выводу, что проект достоин внедрения.

Слежка за госномером

Тульские ученые смогли превратить автомобильный госномер в настоящую транспортную карту для водителей. Проведя научные исследования, они создали специальные считыватели информации, которые разместили в усовершенствованном госномере автомобиля.

В итоге так называемая единая платформа для интеллектуальной транспортной системы получила возможность отслеживать среднюю скорость каждого водителя в городе и соблюдение им ПДД. Кроме того, при помощи личного кабинета и электронного кошелька, который привязан к госномеру, система может автоматически списывать оплату за парковку и за выписанные штрафы. Чтобы отследить передвижения автомобилистов по городу и анализировать полученные данные, одного только нового технологичного госномера недостаточно.

Поступать сигнал должен на так называемые рубежи, которые устанавливаются под землю на глубину до 1–1,5 м.

Проезжая такие спецучастки, госномер передает сигнал — всю доступную информацию о передвижениях водителя. Полученные данные собираются в отдельном центре — стационарном пункте контроля, а затем направляются в базу ГИБДД. По задумке изобретателей, в случае нарушения ПДД, водителю приходит не только штраф, но и SMS-уведомление о нем.

Стоимость комплекса целиком авторы проекта называть затрудняются — все зависит от масштаба заказа и количества доступных функций. Известно, что изготовление инновационного госномера будет стоить не дороже самого обычного. Сейчас госпошлина за регистрацию автомобиля составляет 2850 руб.: 2 тыс. руб. — за выдачу госномеров, не важно, новых или старых, 500 руб. — за выдачу свидетельства о регистрации транспортного средства и 350 руб. — за внесение записи в ПТС.

Но это лишь номер, а вот что касается самого оборудования, которое входит в систему, то цены здесь куда более серьезны. Установка одного рубежа «под ключ», который действует всего на одну полосу движения, стоит около 1 млн руб. Однако разработчики уверяют, что при увеличении масштабов проекта общая стоимость оборудования будет ощутимо снижаться.

Будущее за отпечатками пальцев

Количество дополнительных функций новой автоматической системы контроля можно постоянно расширять. Так, к примеру, исследователи предлагают специальную систему, которая запускает двигатель автомобиля только после сканирования отпечатка пальца и внесения всей информации о водителе в специальный личный кабинет. Разработчики также могут обеспечить возможность разделения приоритета движения в зависимости от занимаемой полосы. К примеру, возможно сделать проезд по левой, более быстрой полосе платным. Тогда те водители, которые очень спешат, смогут оплатить эту поездку и добраться раньше тех, кто двигается бесплатно в крайних правых полосах.

Еще одна интересная опция — возможность предоставления приоритетного проезда спецтранспорту со включенными проблесковыми маячками.

Так, если через принимающий сигнал барьер проезжает машина скорой помощи, то на ее пути автоматически загорается зеленый свет. Уточняется, что в списке возможной фиксации нарушений ПДД значится контроль за правильным выездом на перекрестки. Также система может управлять светофорами и включать зеленый свет так, чтобы все скопившиеся транспортные средства успели проехать до запрещающего сигнала.

Авторы проекта уверены, что он поможет облегчить жизнь водителей в российских городах, но поясняют, что пока это лишь проект, и надеются получить заказ со стороны государства.

«Наш госномер — это практически бесконтактная транспортная карта, которая позволяет оплачивать услуги в зависимости от класса дороги, от реального пробега и загрузки сети, — рассказал гендиректор научно-технического холдинга «Взгляд» Игорь Мацер. — Электронный считыватель позволит упростить получение доступа к ряду услуг. Например, не надо будет беспокоиться об оплате парковки, это произойдет автоматически. Если говорить про штрафы, то мы предлагаем сначала настроить систему так, чтобы она первое время только предупреждала о нарушениях, а штрафы начали приходить уже позже».

В свою очередь, завкафедрой «Организация и безопасность движения» МАДИ профессор Султан Жанказиев объяснил, почему проект заинтересовал МАДИ и чем он может стать полезен для автолюбителей.

«Собственники получают возможность комплексного подхода к организации дорожного движения, мониторингу транспортных потоков и контролю треков. То есть можно видеть не только историю транспортного потока в массе, а видеть историю каждого борта в отдельности, — говорит Жанказиев. — Пока на нынешнем уровне оснащения это невозможно. Что касается водителей, то, хотят они этого или нет, они автоматически попадают в поле зрения системы. К примеру, если водитель пересек стоп-линию, превысил скорость, выехал на полосу встречного движения, пересек двойную сплошную или ведет себя агрессивно.

 

Сейчас, наконец, технически возможно отследить агрессивную езду.

Помимо такого контроля, водители получат множество плюсов, к примеру, возможность быстро найти место на парковке и сократить холостой пробег и многое другое».

Мнение юриста

Юрист коллегии правовой защиты автовладельцев Александр Рыбалко приветствует научные разработки, но уверен, что в настоящее время существуют более приоритетные задачи, на решение которых следует обратить внимание и где требуются госсредства.

«Анализируя проект, сразу вспоминается автоматическая система фотофиксации, из-за которой десятки миллионов рублей были взысканы с водителей незаконно, — говорит Рыбалко. — Эта система использовалась для обогащения чиновников. То же самое происходит и в городах.

 

Сейчас городская система неидеальна. Сама обстановка в Москве иногда вынуждает водителей нарушать, выезжать на запрещенные участки. Вот мой пример: меня оштрафовали за парковку в зоне действия запрещающего знака. Только торчал он в кроне дерева! Конечно, этот штраф потом отменили. Поэтому я считаю, что пока перед чиновниками стоят другие, более важные задач. Коррупция, нарушения прав человека, люди погибают на дорогах, ездят пьяными! Давайте для начала займемся этим».