Этот сайт посвящен прошлому, настоящему и будущему города Старая Купавна. В фотоальбомахвы найдете интересные фотографии прошлых лет и настоящего времени. Вы так же можете добавлять архивные материалы о городе - фотографии, статьи и т.п., разместить здесь своиобъявления, информацию о вашем предприятии, добавить в каталог сайтовсвой ресурс, оставить свое пожелание в гостевой книге или обсудить на нашем форуме интересующие вас вопросы.
Члены комитета Совета Федерации по регламенту и организации парламентской деятельности отклонили предложение о сокращении времени пользования служебным автомобилем и отказе от второго водителя, передает ИТАР-ТАСС. Данное решение было принято во вторник на заседании комитета.
Против отказа от второго водителя и предложенного варианта сокращения транспортных расходов выступили все члены комитета, за исключением сенатора от Ханты-Мансийского автономного округа Виктора Пичугова. Как передает агентство, на заседании комитета сенатор Николай Пожитков из Оренбургской области заявил, что по закону «транспортные расходы — это не льгота, а услуга, и сенаторы должны быть обеспечены ею в полном объеме».
Ранее управление делами президента России предложило сократить транспортные расходы сенаторов на следующий год на 5% или 25 млн рублей. В 2013 году из бюджета на эти цели было выделено 490 млн рублей, что на 100 млн рублей меньше, чем в прошлом году.
Если в настоящее время на каждого сенатора в неделю предусмотрено 290 часов обслуживания автомобилем и два водителя, то предложенная схема с учетом экономии предполагала отказ от услуг второго водителя и снижение количества часов до 250-ти.
В автопарке Совета Федерации в настоящее время находится 218 транспортных средств, включая шесть микроавтобусов. На годовое транспортное обслуживание одного сенатора выделяется 2 млн рублей.
Ссылка на источник
Железнодорожная ветка была проложена в 1915 – 1916 годах от Нижегородской железной дороги до Докторовского химзавода. Сырье, привозившееся поездом для фабрики, доставлялось на нее на подводах.
4.8.В местах остановок маршрутных транспортных средств, не оборудованных приподнятыми посадочными площадками, разрешается выходить на проезжую часть для посадки в транспортное средство лишь после его остановки. После высадки необходимо, не задерживаясь, освободить проезжую часть.